Описание
Квадроцикл Renegade 1000R X XC имеет спортивный характер, высокую производительность и отличную управляемость. Двигатель Rotax обеспечивает отличительную производительность, при рабочем объеме 976 см3 выдает мощность 91 л.с. Этого вполне достаточно для того, чтобы обеспечить хорошую проходимость в любых условиях.
Квадроцикл Renegade 1000R X XC укомплектован лучшими амотризаторами FOX, динамическим электроусилителем руля, независимой задней подвеской, муфтой Visco-Lok QE, 25-ти дюймовыми колесами, защитой рук.
Технические характеристики Renegade 1000R X XC
Двигатель
Тип Rotax, V-образный, жидкостного охлаждения
Объем, см3 976
Трансмиссия Отключаемый полный привод; муфта Visco-Lok, автоматически блокирующая передний дифференциал
Мощность, л.с. 91
Шасси
Тип передней подвески Двойные А-образные рычаги с амортизаторами FOX 1.5 PODIUM RC2
Ход передней подвески, мм 233
Тип задней подвески Независимая торсионная задняя подвеска с продольными рычагами (TTI) с амортизаторами FOX 1.5 PODIUM RC2
Ход задней подвески, мм 251
Передний тормозной механизм Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическими двухпоршневыми суппортами
Задний тормозной механизм Два вентилируемых диска диаметром 214 мм с гидравлическим двухпоршневым суппортом
Передние колеса, дюймы ITP Holeshot ATR 25″ x 8″ x 12″
Задние колеса, дюймы ITP Holeshot ATR 25″ x 10″ x 12″
Размеры
Колесная база (мм) 1295
Клиренс (мм) 267
Сухой вес (кг) 323
Грузоподъемность передней и задней багажных площадок (кг) Заднего: 16 кг
Емкость топливного бака (л) 20,5
Элементы комплектации
Элементы комплектации • V-образный двигатель Rotax® • Передние и задние амортизаторы FOX 1.5 PODIUM RC2 • Вариатор (CVT) с возможностью торможения двигателем • Динамический усилитель руля с тремя режимами работы (DPS) • Литые алюминиевые колесные диски 12 дюймов с бедлоками • Шины 25 дюймов ITP Holeshot ATR • Алюминиевая защита днища • Алюминиевый руль переменного поперечного сечения с ветрозащитой и накладкой • Рама выполнена по технологии пространственной балки второго поколения (SST G2) с усовершенствованной геометрией подвесок • Передняя подвеска с двойными А-образными рычагами с предотвращающей клевки геометрией • Независимая задняя торсионная подвеска с продольными рычагами (TTI) • Передний дифференциал Visco-Lok QE с автоматической блокировкой • Многофункциональная цифровая панель приборов • Пакет внешней отделки X
